Inhoud

Assen 23, 24 en 25 oktober
Fotoverslag

Sponsors

Myriad Automatisering
VanErum
V.d. Wal en Zonen V.O.F.
V.d. Wal en Zonen Leasing B.V.
SiteBizz
JNS Security Services
Gijtenbeek
Sportsdesign
AndLED
Janneman borduuratelier
CCC
XL Promotions
Uno Creations
Tjello Creations
TIM Tuning
Reflect Sports

Nieuwsbrief RS Racing Hallo, in deze nieuwsbrief een verslag van de laatste races van RS Racing in het seizoen 2009 tijdens de Youngtimerwedstrijden in Assen op 23, 24 en 25 oktober.

YTCC 23, 24 en 25 oktober in Assen

Vrijdag 23 oktober
 
Dit raceweekend worden de Youngtimer (YTCC) wedstrijden verreden op het TT-circuit in Assen als onderdeel van het afsluitende weekend van de Dutch Supercar Challenge. Omdat in dit het weekend ook o.a. de BRL-series en de Superkarts aanwezig zijn, zijn de training en de kwalificatie van het YTCC op de vrijdag gepland. Omdat de RS Racing BMW nog in Zandvoort stond waar de auto door TIM Tuning was klaargemaakt voor de wedstrijden, moest de auto dus 's morgens eerst in Zandvoort worden opgehaald. Na het vertrek om 8:15 uur een lange rit naar Assen, waar om 10:45 uur het circuit werd bereikt. Bij de ingang werd de inschrijving voor de wedstrijden bevestigd en werden de parkeerkaarten en extra entreekaarten in ontvangst genomen. De vrachtwagen van Equipe Jaronn stond reeds op z'n plaats op de paddock en de tenten voor de raceauto's waren al opgezet. Daardoor kon de BMW direct technisch gekeurd worden.
Om 11:50 was er de reeds vaker genoemde rijdersbriefing, waarna langzamerhand de voorbereidingen voor de training begonnen. En zowaar, het was droog weer en zelfs het zonnetje brak door. Na een rustig begin werd de rondetijd langzaam verbeterd en konden er een 2-tal ronden van 2:09:8 worden genoteerd. Dit was ong. een halve seconde sneller dan de vorige beste tijd toen RS Racing in 2008 voor het eerst op een (grotendeels) droge baan in Assen reed.
Teamgenoten Randall en Ruben deden het ook goed, Randall wist met z'n Alpine A310 een 2:00:647 uit te persen, goed voor een 3e plaats overall. Ruben, met een gelijke BMW E30 als RS Racing kon zijn training afronden met een 2:08:015. Alle tijden waren voor verbetering vatbaar, met name vanwege het feit dat iedereen weinig ervaring met het circuit had.
 
Tussentijds hoefde er weinig aan de verschillende auto's te worden gedaan, dus na wat bijtanken werd de middag verder gevuld met het kijken bij de andere teams in de paddock en op de baan naar de trainingen van de andere klassen.
Rond 16:00 uur werden de raceoveralls weer aangetrokken en de voorbereidingen voor de kwalificatie gestart. Met nog steeds een droge baan, kon direct vanaf het startsein geprobeerd worden een goede tijd neer te zetten en zodoende een goede startplaats in de race te bemachtigen. Randall wist z'n tijd te verbeteren naar 2:00:087, goed voor een 2e plaats overall, maar wel met een stuk of wat snelle mannen vlak achter hem op de startopstelling, dus dat zal nog wel spektakel gaan opleveren. Ruben bracht z'n snelste tijd terug naar 2:07:020 en vertrekt tijdens race 1 als 13. RS Racing wist de snelste ronde meerdere keren tot in de 2:08 te brengen, en sloot kwalificatie als 15e af met een tijd van 2:08:700. Zo is er inmiddels ruim 1,3 seconden verbetering te noteren en mogelijk zit er nog iets extra's in als het zaterdag en/zondag droog blijft.
Na de kwalificatie is het hele team 's avonds lekker een hapje gaan eten in Assen en werden de verschillende bespiegelingen van de dag uitgebreid besproken en werden natuurlijk ook de mogelijke raceresultaten alvast bedacht. Maar zover was het nog niet, pas op zaterdagmorgen om 11:15 gaat die 1e race van start. Uiteindelijk ging na middernacht het licht uit.
 
Zaterdag 24 oktober
 
Omdat de eerste race “pas” om 11:15 uur op het programma stond, kon iedereen ’s morgens lekker op z’n gemak opstaan en rustig gezamenlijk een ontbijtje nuttigen. De aanwezige mist trok langzamerhand weg en om 10 uur gingen de eerste klassen van start. Continue werd de buienradar in de gaten gehouden, want vooraf was er grote twijfel of er vóór of tijdens de wedstrijd een bui zou gaan vallen. Voor Randall helemaal een lastige keuze tussen slicks of regenbanden, de BMW's stonden beide op intermediates (de standaard band van de E30 klasse waarmee zowel tijdens droog als tijdens nat weer wordt gereden) en hadden wat dat betreft een minder te kiezen.
Op een paar druppeltjes tijdens het opstellen na, bleef het echter droog. De start verliepen zonder problemen en tijdens het eerste rechte stuk en de bochten direct daarna, konden meerdere plekken worden goedgemaakt. Slechts een spin van één van de Porsches vóór in het veld zorgde voor uitwijkmanouvres in de scherpe bocht aan de achterzijde van het circuit. Met zicht op de achterzijde van de Trimline-BMW van Ruben werd de eerste ronde verder afgelegd en eigenlijk bleef die situatie de hele race gehandhaafd. Vanuit het achterveld konden de anderen niet dichterbij komen (behalve die gespinde Porsche dan), dus was het deze race een kwestie van proberen om iedere ronde opnieuw een nieuwe snelste ronde eruit te slepen. Dit lukte, de RS Racing BMW ging uiteindelijk als 11e over de finish en de tijd werd teruggebracht naar 2:07:761, inmiddels was 2,4 seconden verbetering bereikt in dit weekend. Ruben wist telkens een beetje verder weg te lopen, maar enkele kleine foutjes zorgden ervoor dat hij wel redelijk binnen bereik bleef. Randall reed een geweldige race en eindigde als 3e, maar werd na de diskwalificatie van nummer 1 zelfs als 2e geclassificeerd.
Na de race was er wederom weinig extra's aan de auto's te doen, die liepen allemaal als een zonnetje, dus werd er flink gepoetst en stonden de auto's er blinkend bij voor de volgende dag. 's Avonds werd een grote YTCC-BBQ georganiseerd voor de Youngtimerdeelnemers, een uitermate gezellige avond dus met alle rijders, monteurs en aanhang en later zelfs deelnemers uit andere raceklassen. Nu was het precies de nacht waarop de klok een uurtje werd teruggezet, dus dat het wat later werd was niet zo heel erg  :-)
 
Zondag 25 oktober
 
De laatste race van het Youngtimerjaar zou pas om 13:55 uur van start gaan, daarom was er op deze dag nog meer tijd om rustig aan op te staan, met de equipe en de gasten koffie te drinken en een rondje langs de verschillende pitboxen (van de Superkarts, BRL en Supercar Challenge) te maken. Begon de dag met een lekker zonnetje, wederom doken er met een zekere regelmaat grote donkere wolken op, maar bleef de neerslag beperkt. Door de diskwalificatie van de nummer één van race 1 en het achteraan starten van de Ford Sierra van Erwin, schoof Randall 1 positie op en de beide BMW's 2 plaatsen. De start verliep wederom goed, maar ook de anderen kwamen goed weg. Na wat dringen in de eerste bochten kon de RS Racing BMW aansluiten achter de Escort van Theo Mouws. Halverwege de ronde werd de safetycar ingezet omdat in het achterveld een Porsche en een Escort elkaar flink hadden geraakt en moesten worden weggesleept. In de ronde achter de safetycar bleek dat het achterop het circuit al begon te regenen, terwijl het aan de andere zijde en op de tribunes nog droog was. Na één ronde ging de safetycar weer naar binnen en kon er weer geracet worden. Op het droge del van het circuit kon de Escort van Theo worden gevolgd, maar op het inmiddels flink natte deel van de baan had de BMW meer grip en werd de Escort gepasseerd. Daarna ging het echter mis, de auto brak uit bij het aanremmen van de volgende bocht en ging 360 graden in de rondte nadat een enorme slip eerst één keer kon worden gecorrigeerd. De RS Racing BMW moest 3 andere auto's voorbij laten en proberen aan te sluiten om verderop in de race nog wat plaatsen goed te gaan maken. Maar helaas, zover zou het niet komen. Na een halve ronde brak de uitlaat af direct bij de motor. Een enorm kabaal en stukken minder vermogen waren het gevolg. Dus daarom werd rustig naar de pits gereden en was de wedstrijd helaas eerder afgelopen dan gepland. Ruben had een fantastische wedstrijd met twee Escorts en kon uiteindelijk beide voorblijven. Randall ging ook erg goed, maar kon door de wisselende omstandigheden net de 3e plaats niet behouden.
 
Zo eindigde met het YTCC-weekend in Assen een mooi raceseizoen voor RS Racing. Startend met de uiterlijke verandering van de auto, de deelname aan de DNRT wedstrijden, de opname in Equipe Jaronn, een professionele sponsordag, allemaal droeg het bij aan een geweldig raceseizoen 2009. Om dit verslag niet nog veel langer te maken dan het al is, bij deze heel veel dank aan iedereen die hier zijn of haar deel aan heeft bijgedragen. Na een korte adempauze zal in de winter de voorbereiding voor het nieuwe seizoen 2010 worden gestart. En als er nieuws is .. dan komt er natuurlijk weer een nieuwsbrief.
 

 

 Foto reportage

Een fotoverslag is te zien op http://www.myriad.nl/2009racen/20091025